M/THP汽車(chē)整車(chē)試驗(yàn)室技術(shù)參數(shù)如下：

M/THP汽車(chē)整車(chē)試驗(yàn)室溫度范圍：-40℃~85℃/-40~100℃/-50℃~150℃

濕度范圍：20%~98%RH

噪音：≤65DB

溫度均勻度：≤±2℃（空載，恒定狀態(tài)時(shí)）

溫度波動(dòng)度：±0.5℃（空載，恒定狀態(tài)時(shí)）

濕度波動(dòng)度：±3%（空載，恒定狀態(tài)時(shí)）

總功率：約26KW

電源：AC380V/50Hz

箱體結(jié)構(gòu)

箱體由試驗(yàn)室?guī)彀褰M建而成，外觀線條優(yōu)美，簡(jiǎn)潔大方，外箱材質(zhì)為試驗(yàn)室鋼板靜電噴涂乳白色（1.0mm厚）（特殊要求可定制），內(nèi)箱為SUS304不銹鋼板（滿(mǎn)焊1.0mm厚），平整耐用，中層為100mm厚保溫材料聚氨酯。

大門(mén)是以雙扇式結(jié)構(gòu)，接縫處由硅膠條連接，密封性強(qiáng)。門(mén)的兩邊中心位置添加了中空鋼化玻璃，可以直觀的了解箱內(nèi)正在做試驗(yàn)的產(chǎn)品情況。

箱體是由加熱系統(tǒng)、冷卻裝置、控制機(jī)構(gòu)組成，即在試驗(yàn)室內(nèi)設(shè)有強(qiáng)制循環(huán)風(fēng)道，加熱器，位于風(fēng)道內(nèi)部，通過(guò)離心風(fēng)機(jī)將其能量排出。并且，制冷制熱使人體不能直接接觸，起到形體美觀及保護(hù)作用。

控制機(jī)構(gòu)：在該室體正側(cè)面設(shè)有配電控制柜，智能儀表，電源按鈕、照明開(kāi)關(guān)及其相應(yīng)報(bào)警指示裝置等，控制柜內(nèi)設(shè)整機(jī)電控及保護(hù)裝置， 傳感器為*Pt100鉑電阻傳感器，精度高，準(zhǔn)確。

觀察裝置：該試驗(yàn)室雙開(kāi)門(mén)中部設(shè)有觀察窗，具體窗戶(hù)大小待定（注：可根據(jù)現(xiàn)行實(shí)際情況的要求而定），觀察窗由中空鋼化玻璃制成，帶有除霜導(dǎo)熱功能。

電纜測(cè)試孔：直徑（50mm）

室內(nèi)照明：試驗(yàn)室內(nèi)頂部上裝有耐高溫防爆照明燈，給室體內(nèi)任何角落提供足夠的光源

內(nèi)部通風(fēng)：用多個(gè)不銹鋼軸風(fēng)機(jī)裝置。驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)道實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制空氣循環(huán)，使試驗(yàn)室內(nèi)的溫度均勻度達(dá)到*效果。

壓縮機(jī)、制冷系統(tǒng)

采用法國(guó)“泰康”整套機(jī)組。

制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)有能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證  在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

制冷輔助件：水冷式盤(pán)管冷凝器、鰭片式多段式蒸發(fā)器，主要制冷配件及控制器件均采用進(jìn)口原件，如：丹麥“丹佛斯”熱力膨脹閥、美國(guó)“艾高”干燥過(guò)濾器；意大利“卡斯妥”電磁閥；

制冷劑：采用制冷劑404A（低壓循環(huán)）單級(jí)/R23（高壓循環(huán)）復(fù)疊

冷卻方式：風(fēng)冷

減振、降噪：制冷機(jī)系統(tǒng)減振、降噪措施